Заряджати електромобіль від звичайної розетки — все одно що годинами тримати ввімкненою потужну плиту: проводка гріється, а стара розетка може оплавитись. Тому для зарядки роблять окрему лінію з правильним кабелем і захистом. Розберемо, що саме потрібно.
Два способи зарядки вдома
- Від розетки (Mode 2) — через портативний зарядний пристрій. Потужність ~3,7 кВт (16 А), повільно, але без монтажу станції. Розетка має бути надійною й на окремій лінії.
- Станція Wallbox (Mode 3) — стаціонарний настінний зарядний пристрій. Однофазна ~7,4 кВт (32 А), трифазна — 11 або 22 кВт. Швидше, безпечніше, з розумними функціями.
Кабель і автомат під потужність
Головне правило: зарядка — це тривале навантаження на повний струм (машина заряджається годинами), тому кабель беруть із запасом, мідний, і лінію ведуть окремо від щита.
| Станція | Струм | Кабель (мідь) | Автомат |
|---|---|---|---|
| 3,7 кВт (1 фаза) | 16 А | 3×2,5 мм² | C16–C20 |
| 7,4 кВт (1 фаза) | 32 А | 3×6 мм² | C32–C40 |
| 11 кВт (3 фази) | 16 А | 5×2,5 мм² | C16–C20 |
| 22 кВт (3 фази) | 32 А | 5×6 мм² | C32–C40 |
⚠️ При довжині траси понад 15–20 м переріз збільшують на щабель, щоб компенсувати втрати.
Обов'язковий захист: ПЗВ
Для зарядки електромобіля потрібне ПЗВ типу A (з розпізнаванням постійного струму витоку 6 мА) або тип B. Багато сучасних станцій уже мають вбудований DC-захист — тоді достатньо звичайного ПЗВ типу A на 30 мА. Це критично: EV дає особливий характер витоку, який звичайне ПЗВ типу AC може «не побачити».
Чому саме окрема лінія
Зарядка тримає повний струм годинами. Якщо повісити її на спільну лінію з розетками — автомат вибиватиме, а проводка перегріватиметься. Тому від щита ведуть окрему лінію зі своїм автоматом і ПЗВ.
Підберіть обладнання: зарядні пристрої для електромобілів, модульні автомати і кабель. Переріз під струм і довжину порахує калькулятор перерізу кабелю, а номінал автомата — калькулятор підбору автомата.